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精銳減速機


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APEX減速機和換向器組合提供7.5:1比解決方案

Swedex 必須解決傳動(dòng)比“損壞”的問(wèn)題,這會(huì )導致其全自動(dòng)焊接機出現舍入誤差。圓鋸片開(kāi)發(fā)商、制造商和營(yíng)銷(xiāo)商聯(lián)系 Apex Dynamics 尋求解決方案。在本文中,我們解釋了蝸輪變速箱出現問(wèn)題的原因以及所提供的解決方案的結果。



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乍一看,鋸片可以被視為一種相對簡(jiǎn)單的產(chǎn)品。但外表是會(huì )騙人的;該產(chǎn)品在精確的生產(chǎn)過(guò)程中經(jīng)歷了多個(gè)步驟。Swedex 專(zhuān)門(mén)為全球木材、鋁、塑料和金屬加工行業(yè)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。毫不奇怪,Swedex 在瑞典延雪平雇用了約 250 名員工。


在生產(chǎn)過(guò)程中的一個(gè)重要步驟(焊接)中,出現了結構問(wèn)題,制造商聯(lián)系了 Apex Dynamics 尋求解決方案。


焊接鋸片時(shí)準確定位至關(guān)重要

焊接時(shí),硬化齒(鋸片刀片)用銀焊料固定在手柄刀片的座上。使用多種類(lèi)型的銀焊料,但最常見(jiàn)的種類(lèi)是三層銀焊料,由銅芯和銀混合物包圍組成。使用三層銀焊料是因為它具有降低焊接過(guò)程中牙齒破裂風(fēng)險的優(yōu)點(diǎn)。



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焊接是一項精密工作,在將齒加熱到超過(guò) 700°C 的同時(shí),齒仍保持在百分之幾毫米的范圍內。他們使用帶有機器人充電的全自動(dòng)焊接機來(lái)實(shí)現高效的生產(chǎn)過(guò)程。因此,準確的驅動(dòng)至關(guān)重要。


齒輪比“破碎”的蝸輪變速箱

其中一臺機器的簡(jiǎn)單蝸輪變速箱存在問(wèn)題,其控制鋸片旋轉的齒輪比“損壞”。這種“損壞”的傳動(dòng)比會(huì )導致舍入誤差,需要定期調整。為了盡可能避免重新編程,他們更喜歡有一個(gè)絕對的齒輪比。在此過(guò)程中,他們確定 7.5:1 是其應用的最理想比例。



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斜齒輪和螺旋錐齒輪變速箱是解決方案

在 Apex 減速機程序中,7.5:1 的特定比例不可用。這就是為什么串聯(lián)安裝了 2 個(gè)減速機,首先是 5:1 的 AB060,然后是 1.5:1 的 ATB090FC,總傳動(dòng)比為 7.5:1。AB060-005 是一款斜齒高端減速機, ATB090FC 是一款螺旋錐齒輪減速機,具有斜齒和帶收縮盤(pán)的輸出軸,可實(shí)現無(wú)間隙傳動(dòng)。結果令人滿(mǎn)意:更高的精度、更短的周期時(shí)間和重新調整都已成為過(guò)去。


得益于 APEX Dynamics 產(chǎn)品,Swedex 現在可以讓這臺機器在未來(lái)許多年保持高精度運行。




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